Umowa na przygotowanie projektu dróg wzdłuż Zakopianki podpisana w Mogilanach

Podpisana umowa rozpoczyna kolejny etap przygotowań do inwestycji, której jednym z najważniejszych celów jest uporządkowanie ruchu lokalnego wzdłuż Zakopianki, oddzielenie go od ruchu tranzytowego oraz poprawa bezpieczeństwa na jednym z najbardziej obciążonych odcinków DK7.

Warto podkreślić, że podpisana dziś umowa nie dotyczy wykonania robót budowlanych. Jest to zamówienie na „Opracowanie dokumentacji projektowej STEŚ wraz z uzyskaniem decyzji DŚU dla budowy jezdni dodatkowych wzdłuż DK7 na odc. Kraków–Myślenice w podziale na dwie części”.

Postępowanie zostało ogłoszone przez GDDKiA w maju 2026 roku i podzielone na dwa niezależne odcinki. Część pierwsza dotycząca rejonu Kraków - Głogoczów obejmuje przebieg Zakopianki przez teren naszej gminy, której projektem zajmie się właśnie firma Protechnicon. Wartość umowna prac to 3 336 990 zł.

Zgodnie z umową wykonawca ma za zadanie przygotować szczegółową dokumentację, analizy techniczne, ekonomiczne i środowiskowe oraz materiały niezbędne do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W ramach Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego wykonawca przeanalizuje m.in.:

• istniejący układ komunikacyjny i sieć dróg lokalnych, 
• możliwe przebiegi dodatkowych jezdni wzdłuż Zakopianki, 
• możliwości połączenia nowych dróg z istniejącą siecią drogową, 
• lokalizację i rozwiązania skrzyżowań, 
• zjazdy do nieruchomości, 
• połączenia z węzłami i DK7, 
• natężenie oraz prognozy ruchu, 
• możliwości przejęcia części ruchu lokalnego z Zakopianki, 
• ruch pieszy i rozwiązania dla pieszych, 
• funkcjonowanie komunikacji zbiorowej, 
• warunki terenowe i ukształtowanie terenu, 
• warunki geologiczne i stabilność podłoża, 
• odwodnienie oraz stosunki wodne, 
• cieki i potoki, 
• istniejącą zabudowę i zagospodarowanie terenu, 
• nieruchomości i drogi dojazdowe, 
• istniejącą infrastrukturę techniczną, 
• potencjalne kolizje z sieciami, 
• kwestie związane z ochroną środowiska i istniejącą roślinnością. 

Analizowane będą również rozwiązania dotyczące komunikacji autobusowej, w tym możliwość przeniesienia części przystanków i obsługi komunikacyjnej na drogi lokalne. Są to jednak elementy, które będą przedmiotem prac projektowych i analiz. Na tym etapie nie można traktować ich jako ostatecznie ustalonych rozwiązań.

Przygotowywana finalnie dokumentacja ma odpowiedzieć na wiele pytań istotnych dla mieszkańców Gminy Mogilany. W toku nadchodzących prac trzeba precyzyjnie określić m.in.: 

• Którędy mogą przebiegać poszczególne odcinki dróg równoległych?
• Które istniejące drogi mogą wymagać przebudowy lub poszerzenia?
• Gdzie konieczna będzie budowa nowych odcinków?
• Jak mogą zostać rozwiązane skrzyżowania z drogami gminnymi?
• Jak zostanie zorganizowany ruch pieszy?
• Gdzie mogą zostać zlokalizowane przystanki autobusowe?
• Jak rozwiązane zostaną zjazdy do poszczególnych nieruchomości?
• Jakie rozwiązania będą konieczne w rejonie Włosani, Mogilan i Gaja?
• Jaki wpływ poszczególne warianty będą miały na istniejącą zabudowę i nieruchomości?

Dla Gminy Mogilany rozpoczęcie prac projektowych jest ważnym krokiem w kierunku uporządkowania lokalnego układu komunikacyjnego. Teraz przed projektantami etap szczegółowych analiz, a przed samorządem i mieszkańcami możliwość przekazywania uwag i propozycji, które mogą zostać uwzględnione w dalszych pracach. Dlatego Wójt Gminy Mogilany Jerzy Przeworski zachęca do przekazywania swoich uwag, propozycji i pomysłów dotyczących rozwiązań komunikacyjnych.  

Wiadomości należy kierować na mail: zakopianka@mogilany.pl

Dzisiejsza umowa w liczbach wygląda następująco: 

• 3 336 990 zł - wartość wybranej oferty dla części obejmującej odcinek Kraków–Głogoczów
• 10 - liczba ofert złożonych na tę część postępowania
• ok. 7 km - długość dodatkowych jezdni objętych przygotowywaną koncepcją na odcinku Kraków–Głogoczów
• 21,4 km - planowana długość istniejących dróg przewidzianych do poszerzenia w całym przedsięwzięciu
• 4,5 km - planowana długość nowych odcinków dróg w całym przedsięwzięciu
• ok. 24 km - planowana długość chodników
• 12 - planowane przepusty
• 8 - planowane obiekty mostowe
• 2 - planowane równoległe ciągi dróg lokalnych po obu stronach Zakopianki
• 3 - lewoskręty/nawrotki wskazane w założeniach przedsięwzięcia do likwidacji
• 2031- 2032 - obecnie wskazywany przez GDDKiA termin realizacji robót budowlanych

Skala problemu komunikacyjnego jest szczególnie widoczna w statystykach ruchu. Według danych GDDKiA w rejonie Mogilan Zakopianką przejeżdża ponad 52 tysiące pojazdów na dobę. W pobliskim Libertowie natężenie ruchu wynosi około 56 tysięcy pojazdów na dobę.

UWAGA! WAŻNA INFORMACJA!
Drogi równoległe a budowa drogi ekspresowej S7, to dwa różne przedsięwzięcia. Dla S7 prowadzone są osobne prace przygotowawcze i konsultacyjne dotyczące przyszłego przebiegu trasy. Dzisiejsze podpisanie umowy dotyczy natomiast przygotowania dokumentacji dla dróg lokalnych i dodatkowych jezdni wzdłuż istniejącej DK7.